Ce printemps Copenhague a inauguré sa première autoroute cyclable appelée en danois Cykelsuperstier. Elle porte le nom de code de C99 ( C pour cykelsuperstier et 99 j'ai toujours pas compris pourquoi....) et relie Albertslund à l’ouest de Copenhague au centre ville sur près de 18 km. Ces infrastructures s’adressent principalement aux cyclistes pendulaires qui ont besoin d’aménagements permettant de se déplacer rapidement, surement et confortablement sur des longues distances allant parfois jusqu’à 20 km. Cette première autoroute comme les suivantes n’est pas une nouvelle infrastructure mais une remise à niveau de différentes infrastructures existantes accompagnée d'une harmonisation du niveau de service de ces dernières.

La réalisation d'un réseau de 13 autoroutes a été décidée en 2009. Aujourd’hui le nombre a été revu à la hausse puisque 26 autoroutes son planifiées pour un total des 300 km. En effet, le premier plan ne concernait que des itinéraires radiaux. La seconde version intègre également de nombreux itinéraires de rocades (voir la cartographie des autoroutes planifiées sur le site dédié au projet

Les premiers kilomètres se font dans une zone pavillonnaire sortie de terre dans les années 60 et 70. A cette époque, le vélo était déjà pris en compte dans la planification urbaine au Danemark si bien que l’autoroute emprunte de nombreux passages dénivelés inférieurs garantissant ainsi un itinéraire dédié et totalement séparé de la circulation automobile. A deux endroits l’autoroute s’interrompt bizarrement pour laisser la place à une zone 30… 

Plusieurs pompes sont réparties le long du parcours ainsi que des rails d’appui pour les pieds et les mains permettant aux cyclistes arrêtés aux feux de s’élancer plus surement. Enfin, à l’instar de tous les autres aménagements cyclables, l’intégralité de l’autoroute C99 est éclairée puisqu’en hiver au Danemark il ne fait jour qu’entre 10h et 15h.

Pour finir sur le sujet, je vous propose deux vidéos. La première est un petit clip bien réalisé de communication officielle sur le projet

  


La seconde est une version accélérée de l'intégralité du parcours de la C 99.




A noter que le Schéma directeur vélo 2020 de la CUS prévoit également ce genre d'autoroutes à vélo sur l'agglomération. On en reparle bientôt...